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Jining Changsong Construction Machinery Co., Ltd.

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Convertisseur de couple turbine ass'y
Convertisseur de couple turbine ass'y

Convertisseur de couple turbine ass'y

Type de paiement: L/C,T/T,Paypal,Money Gram,Western Union
Incoterm: FOB,CFR,CIF,FCA,CPT
Quantité de commande minimum: 1 Piece/Pieces
Délai de livraison: 2 jours

Informations de base

    Modèle: 10Y-11-02000

    Condition: New In Stock

    Shipping Ways: Air/Sea/Truck/Train

    Delivery Time: 2-3days

    OEM: Welcomed

    Payment: T/T

    Application: Bulldozer

    Model: SD16

    Part Name: Turbine

Additional Info

    Détails d'emballage: Emballage d'exportation avec le sac à bulles / carton / boîte en bois / palette

    productivité: 1000pcs per month

    marque: CS

    transport: Ocean,Land,Air

    Lieu d'origine: Chine

    Capacité d'approvisionnement: 1000pcs per month

    Certificats : ISO9001

    Hafen: Qingdao,Shanghai,Shenzhen

Description du produit

SD16 Turbine convertisseur de couple de bulldozer 10Y-11-02000 en stock


Le type de système d’entraînement de bulldozer est divisé en transmission mécanique, système de transmission mécanique hydraulique (convertisseur de couple hydraulique), il existe également quelques systèmes de transmission hydraulique. Ici, nous présentons principalement la structure et le principe du système de transmission hydraulique:



Principe de connexion du variateur
La roue de pompe dans l'ensemble roue de pompe est reliée par un boulon et un boîtier d'entraînement, et le pignon d'entraînement est relié par un boulon et un boîtier d'entraînement. Le pignon d'entraînement est inséré directement dans la couronne du volant moteur, de sorte que la roue de la pompe tourne avec le moteur. La roue de guidage est reliée par un boulon et un moyeu de guidage, et le moyeu de guidage est reliée par une cannelure et un siège de roue de guidage, et le siège de roue de guidage est relié par un boulon et un boîtier de convertisseur de couple, de sorte que le boîtier du convertisseur de couple ne tourne pas ensemble. La turbine et le moyeu de la turbine sont rivés avec des rivets et reliés à l’arbre de sortie de la turbine. L'arbre de sortie de la turbine est couplé via des cannelures et des couplages afin de transférer de l'énergie à la transmission suivante. La roue de la pompe tourne avec le moteur, la puissance est entrée, la roue de guidage ne tourne pas, la turbine tourne, la puissance délivrée est indépendante et l’espace entre les roues est d’environ 2 mm.

La roue de pompe, la turbine et la roue de guidage sont elles-mêmes composées de plusieurs aubes, appelées cascades, et les aubes sont formées de formes courbes et ont une forme compliquée. Lorsque le convertisseur de couple fonctionne, la cascade doit être remplie d'huile. Lorsque la roue de la pompe tourne à grande vitesse, l'huile dans la cascade de la roue de la pompe s'écoule vers l'extérieur le long de la surface incurvée sous l'action de la force centrifuge et est dirigée vers la sortie de la cascade. La cascade de turbines s’écoule de manière centripète le long de la surface de la cascade de turbines et de la sortie de celle-ci vers l’entrée de l’aube de guidage, à travers la cascade d’aubes de guidage et revient à la roue de la pompe. L'espace circulaire composé de la roue de pompe, de la turbine et de la cascade d'aubes directrices s'appelle un cercle circulaire. En raison de la conception de la surface de la cascade de turbines, il est déterminé que la turbine et la roue de pompe tournent dans le même sens. De cette façon, l'huile dans le cercle de la cascade de convertisseurs tourne d'une part dans le cercle de cycle et d'autre part dans la roue de pompe et la turbine, formant ainsi un mouvement complexe en spirale dans lequel l'énergie est pompé de la pompe La roue est passée à la turbine. La charge de la turbine est déterminée par la charge du bulldozer. La charge du bulldozer est transférée par la pale au système de déplacement de la piste, puis à l’entraînement final, à l’embrayage de direction, à l’entraînement central, à la transmission et au coupleur, et finalement à la turbine du convertisseur de couple. Lorsque la charge de la turbine est faible, la vitesse de rotation est rapide. lorsque la charge est importante, la vitesse de rotation est lente. Lorsque le bulldozer est incapable de se déplacer en raison d'une surcharge, la vitesse de la turbine tombe également à zéro, ce qui devient l'état de freinage de la turbine. À ce stade, la turbine arrêtant de tourner, l'huile injectée par la cascade d'aubes de pompe traverse la cascade de turbines pour entraîner la roue de guidage avec le plus grand impact et est convertie en pression dans la cascade d'aubes directrices non rotatives. La turbine augmente le couple de la turbine. L'augmentation du couple va dans le même sens que la turbine. À ce stade, le couple de sortie de la turbine est le maximum, soit 2,54 fois le couple de la pompe. À mesure que la charge augmente, la vitesse de la turbine diminue progressivement et le couple augmente progressivement. Cela équivaut à un changement de vitesse progressif dans une transmission à variation continue. Ces performances de changement de couple en continu sont associées à une transmission Powershift de type à engrenage planétaire, facile à manipuler et comportant moins de vitesses, ce qui permet au bulldozer d’obtenir des performances de traction supérieures.

Le convertisseur de couple fonctionne à l'énergie hydraulique. Lorsque l'huile coule dans la cascade, de l'énergie est consommée en raison de l'impact et du frottement et l'huile est chauffée, ce qui réduit l'efficacité de la transmission du convertisseur de couple. Le meilleur convertisseur de couple chez nous et à l'étranger a une efficacité maximale de 88%. Lorsque la turbine du convertisseur de couple cesse de tourner en raison de la surcharge du bulldozer, toute l’énergie transmise par la roue de la pompe est convertie en chaleur et consommée, et le rendement du convertisseur de couple est nul. Afin d'améliorer l'efficacité de la transmission du convertisseur de couple, il est nécessaire de saisir la charge du bulldozer afin que la turbine ait une vitesse appropriée et que le bulldozer ait une vitesse appropriée; En d'autres termes, lorsque le bulldozer est incapable de se déplacer en raison d'une charge excessive, il est nécessaire de réduire la charge dans le temps. Couper la lame ou passer de II à I.

Lorsque le convertisseur de couple fonctionne, l'huile va fuir et chauffer. Il est nécessaire de réapprovisionner l'intérieur du convertisseur de couple à temps et de remplacer l'huile chauffée par du refroidissement pour former un système de circulation de refroidissement.

  • Jining ChangSong Construction Machinery Co., Ltd est fondée en 2000, située dans la ville de Jining, province du Shandong. C'est la ville natale de Confucious et Mencious, la perle du canal. Sur la base de la chaîne d'approvisionnement du fabricant de machines de construction Shantui.Komatsu, nous disposons d'équipements de production de pointe et de personnels techniques. Pendant ce temps, nous vous souhaitons la bienvenue, ainsi que vos exigences de production OEM et ODM. Depuis l’année de 2009. Nous avons remporté avec succès la qualification de fournisseur de China Petroleum Pipeline Bureau (CPP), de Sinohydro Corporation Ltd, de China Railway Group Ltd. (CTCE) .Shantui Imp & Exp Co., Ltd, de China Datang Corporation, etc.

    Champ d'activité comme suit:
    Shantui, Shanghai, Pengpu, Hebei, XuanGong, Dadi de Mongolie intérieure, bulldozer de la série Zoomlion, service d’entretien et des pièces détachées de Daifeng Pipelayer.
    Shantui, Degong, XCMG, LiuGong, XGMA, SDLG, chargeuse sur pneus, niveleuse, rouleau compresseur et pièces de rechange.
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